為確保車(chē)輛安全，歐盟目前正在針對(duì)車(chē)輛設(shè)備進(jìn)行法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的修訂，相關(guān)法案最快將于 2019 年 9 月起通過(guò)生效。內(nèi)文提到，未來(lái)新車(chē)款將會(huì)強(qiáng)制規(guī)定需要安裝限速器，甚至在 2022 年后還必需裝設(shè)自動(dòng)煞車(chē)系統(tǒng)、車(chē)載數(shù)據(jù)系統(tǒng)及倒車(chē)顯影等系配備。
對(duì)此，部分駕駛與組織認(rèn)為，適時(shí)的加速與選擇更佳的路線(xiàn)有助于提升車(chē)輛安全水平，若一昧限制車(chē)速，恐怕只會(huì)造成塞車(chē)，甚至是嚴(yán)重車(chē)禍。業(yè)者則相信，未來(lái)搭載新系統(tǒng)后，駕駛肯定會(huì)有不同的駕駛樂(lè)趣不需去擔(dān)心太多。

歐盟輸安全委員會(huì)執(zhí)行主任 Antonio Avenoso 表示，此一舉動(dòng)是汽車(chē)安全規(guī)范近五十年來(lái)最大進(jìn)步的一次，預(yù)計(jì)到 2037 年時(shí)將可以挽救約 2.5 萬(wàn)人的性命。道路安全機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人 Joshua Harris 對(duì)此也相當(dāng)贊同，認(rèn)為道路安全目前停滯不前，若采用新規(guī)定勢(shì)必能夠有效降低肇事率。

據(jù)了解，歐盟目前把這種未來(lái)強(qiáng)制安裝的限速系統(tǒng)稱(chēng)作智能車(chē)速輔助系統(tǒng) ( ISA )，其是使用 GPS 定位系統(tǒng)與號(hào)志識(shí)別技術(shù)來(lái)達(dá)偵測(cè)，當(dāng)車(chē)輛超過(guò)限速時(shí)，系統(tǒng)會(huì)先發(fā)出警告后再自動(dòng)減速，以利控制駕駛不要隨意超速。