隨著物流行業(yè)的發(fā)展、各個工業(yè)地區(qū)的增長，廠區(qū)道路交通情況越來越影響生產(chǎn)效率與交通安全。

現(xiàn)在每個廠區(qū)、施工地都有限速的標(biāo)志與指示，對于廠區(qū)安全管理員來說，這是很頭痛的問題，因為每部進(jìn)來廠區(qū)、園區(qū)的車輛都不按照規(guī)定限速速度來行駛，導(dǎo)致發(fā)生各種事故、各種碰撞。

外來物流車輛進(jìn)入廠區(qū)后超速行駛，經(jīng)常不按照廠房制度來運輸行駛，屢次造成廠區(qū)交通運輸事故。

如6.18、11.11這些節(jié)日，都是物流行業(yè)的特殊節(jié)日，廠區(qū)內(nèi)的車輛流量劇增，供應(yīng)商和經(jīng)銷商的物流車在原材料商交接、商品上交接出現(xiàn)行車秩序紊亂。

廠區(qū)限速系統(tǒng)

叉車監(jiān)管系統(tǒng)是專門圍繞廠區(qū)車輛安全、限速與運輸效率而研發(fā)的車輛電子產(chǎn)品。

叉車監(jiān)管系統(tǒng)是主要解決外流車輛進(jìn)入廠區(qū)后的行車安全與車輛行駛速度的管理。

在車輛處安裝上叉車監(jiān)管系統(tǒng)，廠區(qū)進(jìn)門處安裝廠區(qū)限速基站。叉車監(jiān)管系統(tǒng)與廠區(qū)限速基站是相互對應(yīng)的。而車載終端SP02C-M與車輛管理平臺相互對應(yīng)的。廠區(qū)安全管理員可以從后臺管理車輛，從后臺查詢車輛72小時內(nèi)的駕駛情況。

車輛管理平臺可以查詢車輛超速、車輛位置、車輛違規(guī)駕駛、開車、熄火等所有車輛的行駛情況。平臺直接將統(tǒng)計好、分析好的數(shù)據(jù)直接展現(xiàn)出來，廠區(qū)安全管理員直接使用統(tǒng)計好的數(shù)據(jù)對車輛或者司機進(jìn)行有效的管理和考核。

廠區(qū)內(nèi)的限速規(guī)定一般為：廠門及轉(zhuǎn)彎處5公里/小時，廠內(nèi)支線路10-15公里/小時。

物流車輛安裝上叉車監(jiān)管系統(tǒng)，一旦進(jìn)入廠區(qū)內(nèi)就會被自動限速，速度降至廠區(qū)規(guī)定的限速范圍內(nèi)。車輛進(jìn)入廠區(qū)自動限速，可以減少90%的廠區(qū)超速事故，車輛離開廠區(qū)便自動解除限速，廠區(qū)限速系統(tǒng)的使用不會影響原車的駕駛動力。

廠區(qū)道路限速，在不同路面情況，發(fā)生交通事故概率也不同。首先，路面情況較好，視野開闊的路面，能夠減少車輛道路事故的發(fā)生。

其次，車輛行駛道路與行人道路隔開，實現(xiàn)人車分流的管理，相應(yīng)的標(biāo)識牌與標(biāo)線，減速帶、防撞墩等的交通安全設(shè)施按照規(guī)定安裝到位。

廠區(qū)內(nèi)改善這些行車環(huán)境，也是可以減少事故的發(fā)生。進(jìn)、出車輛有專門的路線，這是很利于減少事故的發(fā)生。